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最近因應(yīng)湖南”取消駕考學(xué)時(shí)”問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)許多人（包括行業(yè)內(nèi)人士）對(duì)學(xué)時(shí)制出奇地反感（下稱(chēng)“學(xué)時(shí)現(xiàn)象”）。作者不反對(duì)取消學(xué)時(shí)制。也承認(rèn)學(xué)時(shí)制存在一些問(wèn)題。但如果有一天真的取消了學(xué)時(shí)制，會(huì)是什么結(jié)果。不妨我們推演一下，大家看是否有道理。

1.假如沒(méi)有學(xué)時(shí)制，學(xué)員將省卻練車(chē)煩惱

聰明的學(xué)員不再考慮長(zhǎng)期練車(chē)問(wèn)題，而找地方練幾把或直接考試就行?？芍^省錢(qián)、省力、省事、省氣（是指“受氣”）。根據(jù)調(diào)查，70%以上的被調(diào)查人員喜歡取消學(xué)時(shí)制的“自學(xué)直考”這種方式。為什么“自學(xué)直考”、“取消學(xué)時(shí)制”有這么多公眾呼應(yīng)，大致如此吧。

剩下的都是不太適合開(kāi)車(chē)但又必須學(xué)車(chē)的人。如果駕校還存在，就是為這些人設(shè)置的。這一點(diǎn)類(lèi)似美國(guó)。美國(guó)就這樣。大家都喜歡美國(guó)。可美國(guó)的依法考試、依法駕車(chē)你現(xiàn)在還學(xué)不到。

2.假如取消學(xué)時(shí)制，報(bào)名可能出現(xiàn)如下情景

問(wèn):請(qǐng)問(wèn)怎么學(xué)車(chē)？

答:隨意。（符合市場(chǎng)自由交易原則）

問(wèn):多少學(xué)時(shí)能學(xué)會(huì)（包括科目二、科目三）？

答:由你確定。（每個(gè)人的綜合能力不一樣，到底能多少學(xué)時(shí)能學(xué)會(huì)，由學(xué)員自己決定）

問(wèn):一個(gè)學(xué)時(shí)多錢(qián)？

答:由你確定。（作為駕校，價(jià)格越高越好。但擔(dān)心不來(lái)學(xué)，只能由學(xué)員決定。駕校也想開(kāi)了，“一分錢(qián)一分貨”，你給多錢(qián)我給你干多少活吧。從價(jià)格上看，也符合市場(chǎng)自由交易原則）

3.假如取消學(xué)時(shí)制，駕校校長(zhǎng)將喜出望外

駕校不再刷夠78學(xué)時(shí)（大綱規(guī)定小型車(chē)的學(xué)時(shí)數(shù)）才能報(bào)考。與現(xiàn)在比，駕校停下一部分車(chē)賺一點(diǎn)利潤(rùn)，這下又節(jié)省了一部分利潤(rùn)。駕校利潤(rùn)進(jìn)一步提高。駕校是企業(yè)，追求利益最大化。校長(zhǎng)肯定喜出望外。

4.假如沒(méi)有學(xué)時(shí)制，學(xué)時(shí)數(shù)多少無(wú)法確定

原來(lái)刷學(xué)時(shí)卡的時(shí)候是以78學(xué)時(shí)核定價(jià)格的，沒(méi)有了學(xué)時(shí)制，也就沒(méi)有了依據(jù)學(xué)時(shí)數(shù)的定價(jià)。你說(shuō)28學(xué)時(shí)，他說(shuō)88學(xué)時(shí)，公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理。一項(xiàng)準(zhǔn)駕車(chē)型的培訓(xùn)學(xué)時(shí)數(shù)無(wú)法有共識(shí)。

5.假如取消學(xué)時(shí)制，駕校學(xué)時(shí)手續(xù)將省略

駕校跑手續(xù)的人員不再受學(xué)時(shí)不夠而發(fā)愁。天天看著

人家的臉色行事，也夠難為情的。這下好了。學(xué)時(shí)制的制約沒(méi)有了，不用到這么多“婆婆”去辦手續(xù)了，當(dāng)然這樣的工作自然而然就成為了歷史。

6.假如取消學(xué)時(shí)制，教練員不再天天刷卡。

目前教練員除了訓(xùn)練外，還要天天刷卡。目前大多數(shù)學(xué)員三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)，光為刷卡也愁白了少年頭。這下好多了，省卻了好多麻煩。

7.假如沒(méi)有學(xué)時(shí)制，訓(xùn)練規(guī)范自己定

什么是規(guī)范，按大綱培訓(xùn)就是規(guī)范。按學(xué)時(shí)制培訓(xùn)就是按大綱培訓(xùn)。目前說(shuō)是按大綱培訓(xùn)，有幾家這樣培訓(xùn)的？一般來(lái)說(shuō)，都是頂著大綱培訓(xùn)的旗子，行應(yīng)試教育之實(shí)。這下好了，徹底去除了大綱的“羈絆”，“如釋負(fù)重”。應(yīng)試教育從陰暗處走向前臺(tái)。實(shí)實(shí)在在做自己。

8.假如沒(méi)有學(xué)時(shí)制，教練員報(bào)考將很輕松。

如果仍然實(shí)行目前的駕校報(bào)考，沒(méi)有實(shí)行自助約考。目前報(bào)考也是教練員發(fā)愁的地方。盡管自己比較公正地”擇優(yōu)報(bào)考”。但有些關(guān)系就是沒(méi)法辦法。七姑八大姨的必須報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)天天說(shuō)要按規(guī)矩辦事，可領(lǐng)導(dǎo)推下來(lái)的關(guān)系更要報(bào)。及格率低了是教練員，因報(bào)考”吃拿卡要”還是教練員?？雌饋?lái)教練員倒霉透了。這下好了。教練員不再為學(xué)時(shí)報(bào)考而發(fā)愁，不再為”吃拿卡要”名聲而發(fā)愁。

9.假如取消學(xué)時(shí)，還有駕校嗎

因?yàn)閷W(xué)時(shí)是大綱的核心部分。沒(méi)有了大綱的教學(xué)，也就沒(méi)有了駕校的合法性（《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第四十七條，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)規(guī)定的教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)）。因?yàn)榉少x予駕校提高駕車(chē)人安全意識(shí)，進(jìn)行素質(zhì)教學(xué)（《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十條，駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)學(xué)員進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)、駕駛技能的培訓(xùn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量）。你不為社會(huì)盡義務(wù)，哪有權(quán)利可享受？

10.假如取消學(xué)時(shí)，出租的今天是否就是駕校的明天

不合法的駕校就是黑駕校。黑駕校少了，還算黑。黑駕校多了，也就不算黑駕校了。目前的出租車(chē)不就是一個(gè)典型的例子嗎？“有作用就有地位”、“不進(jìn)則退”，照此推演，明天的駕校就是今天的出租車(chē)。

11.假如取消學(xué)時(shí)制，駕考可能比現(xiàn)在忙

因?yàn)閲?guó)人都很聰明。省了練車(chē)、省了時(shí)間、省了金錢(qián)、省了駕校的“窩囊氣”，直接去報(bào)考何樂(lè)而不為？即便學(xué)車(chē)不太靈便，找個(gè)關(guān)系練幾把還不行嗎？再說(shuō)，考不過(guò)，駕考部門(mén)

誰(shuí)沒(méi)有個(gè)關(guān)系啊，照顧照顧也就通過(guò)了。中國(guó)就是個(gè)關(guān)系社會(huì)，只要有了關(guān)系，沒(méi)有辦不成的事。照此推演，一是考生考試次數(shù)肯定比現(xiàn)在多；二是找關(guān)系想通過(guò)的人要多。真正實(shí)現(xiàn)了社會(huì)焦點(diǎn)從駕校向駕考部門(mén)的轉(zhuǎn)移。人都喜歡熱鬧，這下好了，駕考部門(mén)真的熱鬧非凡！

12.假如取消學(xué)時(shí)制，事故率能減少嗎

也不是駕考部門(mén)考試不嚴(yán)，國(guó)情擺在這里。30年前的駕考非常簡(jiǎn)單，但考試質(zhì)量并不低；30年后今天的駕考，盡管項(xiàng)目多了、手段多了、甚至取代了人工考試，但考試質(zhì)量提高了嗎？如果取消學(xué)時(shí)制，考試質(zhì)量還能再提高一把嗎？代之而來(lái)的就是交通事故問(wèn)題。

13.學(xué)時(shí)制走了，還能再來(lái)嗎？

國(guó)人有這么個(gè)毛病，當(dāng)認(rèn)為此人此事不好的時(shí)候，恨不得一棍子打死。目前的學(xué)時(shí)現(xiàn)象，概莫如此。你可知道，一個(gè)生意、一個(gè)行業(yè)、一個(gè)國(guó)家的生存與發(fā)展，不是幾年、十幾年、幾十年就能立于不敗之地的。需要一個(gè)漫長(zhǎng)孕育發(fā)展的過(guò)程。中國(guó)的現(xiàn)實(shí)不是這樣嗎？

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假如取消學(xué)時(shí)制（轉(zhuǎn)）

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