三中全會(huì)與駕校：這個(gè)題目有點(diǎn)大。但若本次會(huì)議能達(dá)到像十一屆三中那樣的目標(biāo)和成果。的確需要對(duì)行業(yè)發(fā)展做出一定的估計(jì)和判斷，無(wú)疑將有利于未來(lái)的發(fā)展。

一、車管所的駕考可能交給中介

實(shí)際上在2004年公安部、交通部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合制定的《機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍整頓工作實(shí)施方案》中就有類似提法：“各地公安交通管部門要聘請(qǐng)駕校優(yōu)秀教練員和運(yùn)輸企業(yè)安全員擔(dān)任考試監(jiān)督員，并可承擔(dān)考試任務(wù)。年底前，地市車管所聘請(qǐng)的考試監(jiān)督員數(shù)量不少于考試員總數(shù)的20%”。駕考就是駕駛技能的鑒定，是事務(wù)性工作。上一屆政府就提出“政府事務(wù)性管理工作可適當(dāng)交給社會(huì)組織”。而且車管所近幾年來(lái)，出現(xiàn)為問(wèn)題較多。本次會(huì)議提出要“建設(shè)廉潔政治，努力實(shí)現(xiàn)干部清正、政府清廉、政治清明。要形成科學(xué)有效的權(quán)力制約和協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)反腐敗體制機(jī)制創(chuàng)新和制度保障，健全改進(jìn)作風(fēng)常態(tài)化制度”。從全國(guó)的情況看，部分地區(qū)開始啟動(dòng)這種機(jī)制。美國(guó)的駕照考試交由機(jī)動(dòng)車協(xié)會(huì)。日本的操作技能交由駕校。況且當(dāng)前駕考的任務(wù)車管所已經(jīng)承受不能承受之重。當(dāng)車管所職能得到理順的時(shí)候，駕考交由第三方是必然。

二、學(xué)費(fèi)放開

縱觀全國(guó)的學(xué)車費(fèi)用，可謂五花八門。東西南北差異很大。有的是政府定價(jià)，有的是駕校自己定價(jià)。究竟下一步的學(xué)費(fèi)如何確定？一是我國(guó)駕校發(fā)展已經(jīng)接近30年。如果自2004年《道路交通安全法》頒布算起也有10年。我國(guó)的駕培市場(chǎng)，基本培育成熟。按照市場(chǎng)原則也該放開了；二是本次全會(huì)提出：建設(shè)統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系，是使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用的基礎(chǔ)。要建立公平開放透明的市場(chǎng)規(guī)則，完善主要由市場(chǎng)決定價(jià)格的機(jī)制。以前的表述，多是“基礎(chǔ)性“作用，這次升級(jí)成“決定性”作用。因此，學(xué)費(fèi)放開將成為必然性。

三、駕校進(jìn)出市場(chǎng)將更加自由

市場(chǎng)的基本原則就是市場(chǎng)主體（駕校），可以隨時(shí)出入。而本次會(huì)議的重要方面就是處理好政府與市場(chǎng)的關(guān)系。如若達(dá)到目的，那么駕校可以很容易的進(jìn)出市場(chǎng)。因此，長(zhǎng)期以來(lái)，受到特權(quán)保護(hù)的、經(jīng)營(yíng)能力差的駕校將逐漸退出市場(chǎng)；經(jīng)營(yíng)能力好的、信譽(yù)度高的駕校將登上推向“舞臺(tái)”的核心。

四、核心競(jìng)爭(zhēng)力（教學(xué)）開始凸顯

歷史的機(jī)遇給了投資駕校的人。這些人沒(méi)有想到能發(fā)駕校的財(cái)。但事實(shí)說(shuō)明投資駕校的老板們不知不覺(jué)地發(fā)了大財(cái)。沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)、沒(méi)有對(duì)手、只有大把大把地?fù)棋X，因?yàn)橐恢币詠?lái)都是“賣方市場(chǎng)”。以前或者現(xiàn)在尚可，但今后就不好說(shuō)了?！百u方市場(chǎng)”可能會(huì)成為歷史。代之而來(lái)的就是“買方市場(chǎng)”、“微利時(shí)代”。下一步將規(guī)范市場(chǎng)，才知道原來(lái)需要“教學(xué)”才能培養(yǎng)合格的駕駛?cè)恕?/SPAN>

五、駕校開始職業(yè)化、教練員開始專業(yè)化

以往會(huì)吹牛會(huì)開車就能當(dāng)教練員，估計(jì)將來(lái)會(huì)改變這一格局。沒(méi)有兩下子，是干不了教練員這一行當(dāng)。這就是教練員的“專業(yè)化”。駕校相對(duì)應(yīng)的就是“職業(yè)化”。

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